阻燃輸送帶在運用的過程中，其實是非常懼怕會有撕裂現(xiàn)象發(fā)生的，由于一旦發(fā)生撕裂現(xiàn)象的話，那么自然就不能夠確保運輸作業(yè)能夠順利進(jìn)行了，所以為了防止阻燃輸送帶出現(xiàn)撕裂的現(xiàn)象，那么就應(yīng)當(dāng)及時的查找出撕裂現(xiàn)象的發(fā)生原因，這樣才能及時的采納處理，防止丟掉。

    使用防止跑偏的托輥，運送帶的跑偏是構(gòu)成阻燃輸送帶刷邊的主要原因，為此建議在原有運送機(jī)機(jī)架的基礎(chǔ)上，每隔10架就裝2個放跑偏的托輥，這樣能從根源上根絕運送帶刷邊。改動原有托輥的形狀，一般運送機(jī)運用的托輥是端面和托輥表面構(gòu)成直角形。

    尖利的直角邊沿在托輥轉(zhuǎn)動不靈活的時分，會導(dǎo)致運送帶接受向下彎曲的力，托輥就會像一把尖利的刀子將運送帶撕裂。為了防止這個問題，建議運用圓弧形托輥，能夠使運送帶在兩串托輥之間構(gòu)成彎曲，不會構(gòu)成運送帶損壞，能夠從根本上防止阻燃輸送帶的縱向撕裂。

    阻燃輸送帶接頭處的強(qiáng)度比正常帶體的強(qiáng)度要低，一般用機(jī)械方法銜接時，接頭強(qiáng)度僅能抵達(dá)帶體強(qiáng)度的40－50％，冷粘方法質(zhì)量比較好時，接頭強(qiáng)度能抵達(dá)60－70％，而熱粘接頭強(qiáng)度能抵達(dá)80－90％（接頭方法正確、無質(zhì)量缺點）。由于接頭部位的強(qiáng)度比較低，假設(shè)粘接方法不正確，接頭的強(qiáng)度就會愈加低。

    如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數(shù)不行、粘接接頭所用橡膠性能欠好或已經(jīng)自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強(qiáng)度將會大打折扣，在運用時，簡單出現(xiàn)接頭部位斷開的現(xiàn)象，此外阻燃輸送帶假設(shè)不選用封口膠、或膠接頭的方向錯誤時，接頭部位簡單出現(xiàn)開裂（面膠部位）。